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Ajouté le 14/08/2011
La nouvelle Astra GTC se démarque grâce à une superbe ligne, et de superbes aptitudes routières. Dans la rue, les formes sculpturales sont rythmées par quelques éléments saillants qui ajoutent de l’intensité aux lignes nettes et fluides du coupé. Et sur la route, toutes les versions d’Astra GTC bénéficient d’épures de suspension avant baptisées HiPerStrut – High Performance Strut, soit jambes de force hautes performances. Ce McPherson sophistiqué est le complément idéal de l’ingénieux essieu arrière à parallélogramme de Watt breveté par Opel. L’ensemble assure à la GTC une stabilité sans faille et un comportement routier très incisif. Sur ce segment, seules quelques rares sportives très affûtées peuvent se targuer de présenter une architecture aussi sophistiquée du train avant.
Dès son lancement l’Astra GTC peut être commandée avec quatre motorisations (Essence : 1.4 Turbo avec 120 ch ou 140 ch et 1.6 Turbo avec 180 ch ; Diesel : 2.0 CDTI avec 165 ch) et deux niveaux de finition (Enjoy ou Sport). Les prix vont de 19.550 euros (Astra GTC Enjoy 1.4 74 kW/100 ch)* à 26.450 euros (Astra GTC Sport 2.0 CDTI 121 kW/165 ch)
* Disponible plus tard.
